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8大行驶中异常熄火的故障原因解析(一)


各位车主在开车过程中碰到很多没力的问题,也一定遇到过不少熄火的情况吧:启动以后马上熄火,正常行使时突然熄火,或者一开始动力渐渐不足直至熄火。今天就与大家一起学习如何系统地思考和处理关于熄火的各种故障。
一、燃油系统
1)轨压过低
当低压进油油路堵塞,或者由于安装不到位或者接头损坏等造成漏气时,共轨系统压力会偏低,进一步导致车辆在行驶过程中动力不足,严重的时候甚至会造成熄火。报P0087/P1011/P1012等故障码。
造成该故障的可能原因包括:
1,低压油路漏气,如油管接头损伤,安装不到位等;
2,低压油路堵塞导致供油不畅,如滤清器阻塞、油泵进油口的滤网堵塞、进油管弯折等;
3,高压油路有泄漏导致轨压过低,如喷油器回油量大、油嘴座面泄漏、油轨泄压阀座面泄漏、油泵柱塞磨损泄漏等;
4,油泵本身故障,如计量单元卡死、齿轮泵故障、溢流阀卡死常开等。当油箱缺油时也会报此故障;
通常按如下方法排查高压油路:
1,测量喷油器回油量;
2,停机状态下完全松开油泵出油口,打马达时查看出油情况:如不出油,则考虑油泵异常;如出油,使用高压工具测量出油压力;
3,检查油轨油路接头及泄压阀是否存在泄漏。
低压油路排查(以卡车带齿轮泵系统为例):
排查顺序遵照:油箱-粗滤-齿轮泵-精滤-高压泵-轨-喷油器,使用低压工具逐段查油压。
1,油箱是否清洁,无异物?通气孔是否堵塞?
2,整个管路是否畅通无弯折?所有接口是否牢固不漏气?
3,滤清器上排气螺栓是否拧紧?
4,手油泵处是否密封无漏气?
5,油泵的进油、出油、回油口连接是否正确无误?
2)轨压过高(P0088)
当轨压高于系统安全压力时,会报油轨工作压力太高的故障。对于有泄压阀的车型来说通常只是导致泄压阀冲开而限速,没有泄压阀的车型会直接熄火。
造成该故障的可能原因包括:
1,油泵回油不畅(回油管直径太小、弯折或者被脏东西堵塞)导致过多燃油进入油泵柱塞,造成轨压过高;
2,油泵燃油计量单元卡在常开或开度较大位置,或者计量单元接头松动而开路导致轨压过高; 
3,油泵溢流阀卡在常闭或开度较小位置,导致轨压过高;
4,轨压传感器故障,或者ECU内部故障导致EFC控制电路存在故障。
油泵回油管路排查:
1,用压力工具测量油泵回油口油压,通常绝  对压力值须小于1.2bar。如果不在范围内说明油泵回油管堵塞;
2,完全松开油泵回油管,起动发动机,看故障是否消失。如果故障消失说明油泵回油管堵塞。如果故障没有消失再进行高压油泵本身故障的排查。
高压油泵排查:
1,查看是否有油泵计量单元线路开路故障,如果没有,查看计量单元是否生锈卡滞等;
2,查看溢流阀是否卡死而不能回油或者回油小。


8大行驶中异常熄火的故障原因解析(一) 2018/6/1 本文被阅读 59 次
 
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